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中航特种车制造基地 47天:从选址到永乐国际开

未知   admin   2018-11-23 10:14   
  中航特种车制造基地 47天:从选址到永乐国际开
 
 
 

  永乐国际永乐国际央企是国民经济的重要支柱,在关系国家安全和国民经济命脉的行业和领域居主导地位,在技术、资金、管理、人才等方面具有很大优势。去年11月25日,百家央企走进河北战略合作恳谈会在石家庄举行。截至目前,我省已与央企签署合作协议投资总额11000亿元。

  央企入冀,是事关河北发展全局的大事。落实好央企与河北签订的合作协议,加快合作意向转变为实际成果,做好跟踪服务与保障、为项目建设创造良好环境是关键。

  “有条件的用最好的条件办实,暂时没有条件的创造条件办好,不具备条件的也要千方百计办妥”。今起,本报开辟《央企入冀追踪》专栏,筛选央企入冀进展快、效果好的合作项目,报道相关地方(部门)主动作为、加强服务的积极探索与生动实践。希望这些好做法、好经验对其他部门和地方有所启迪,共同推动意向项目加快签约、签约项目加快落地、落地项目加快建设,确保央企引得来、留得住、发展得好,为建设经济强省、和谐河北注入新的活力。

  日前,记者走进邢台县龙冈经济开发区,目所能及似乎用一个“新”字就能概括,甚至包括“龙冈”这个名字本身。

  这是一个新生的开发区。南北主干道还没有命名,路两旁的红叶杨顶着幼嫩的新叶,因栽种不久,所以难成浓荫,但新生的力量已经不可阻挡。

  指着车窗外一大片已经平整好的丘陵坡地,同行的邢台县委宣传部的同志告诉记者:“与中航合作的项目一期工程就落户在这里。”温暖的阳光下,600亩一期用地在连绵起伏的丘陵地带显得蔚为壮观。

  今年3月1日,中航工业重卡整车及特种车辆底盘生产基地项目在这里举行开工奠基仪式,该项目成为我省启动百家央企进河北之后,第一个开工奠基的央企对接项目。

  刚进开发区,一幅“举全县之力打造中航特种车制造基地”的大牌子就抢先进入记者视野,铿锵有力的字眼,透着勇往直前、敢打必胜的坚定信心,如同县委书记、县长签的“军令状”。

  今年1月13日,中航工业集团经多方考察、反复筛选,将项目选址最终落在这里。从这一天到最初确定的2月底奠基的日子,满打满算也就47天,中间还有春节假期。在这47天里,不仅要清理600亩土地上的1.1万余棵树木,还要迁走110座坟,时间之紧、难度之高,很多人都认为这是一项“不可能完成的任务”。

  “为了全县的长远发展,没有什么不可能!”当天下午,邢台县委书记宋洪修、县长顾鹏图便向市委递交了“军令状”,郑重承诺:县财政先期筹资1000万元,全力推进中航工业项目各项前期工作,确保2月底前达到进场条件,完不成任务主动辞职。

  随即,县委、县政府成立项目推进领导小组,县委书记、县长既挂帅又出征,随时召开调度会,顶风冒雪现场办公。相关工作人员不分节假日,全天候全员在岗,争分夺秒,全力以赴推进项目实施。

  平整土地,第一难是刨树。项目所占地为邢台县东侯兰村,该村党支部书记杨太生告诉记者:“满坡都是树啊,1万1千多棵,其中核桃树就有9000多棵。一旦清理,会影响部分群众的利益。”

  为稳妥做好群众工作、最大程度地保障群众利益,乡镇组织村“两委”干部、部分老党员、群众代表多次召开专题会,有时讨论到深夜,共同商议确定了补偿方案。“农历正月初二我们开始一家一户做工作,初三下午,县里的补偿款就全部到位了。”杨太生说。

  刨树、迁坟关乎群众切身利益,一开始,很多村民不理解、不配合。东侯兰村村民杨栓虎家有27座祖坟需要迁,他认为正月迁坟破坏风水,不吉利,整天躲着不跟工作人员见面,其他村民也说:“杨栓虎迁了坟,我们就迁。”为了做通杨栓虎的工作,帮扶工作人员早晨5时就冒着严寒等在他家门口,一直到晚上11时才见到他。看着冻得连话都说不出来的工作人员,杨栓虎被深深打动了。最终,他不仅主动找村干部签订了协议,还积极做其他征迁户的工作。

  心贴心的沟通,夜以继日的工作,保障了项目征迁和基础设施建设的超常规推进。春节期间,施工队扔掉以往正月十五前不动土的老习惯,15台挖掘机、10台铲车、20辆运输车每天工作20小时以上,高标准完成了项目一期所需600亩土地的平整工作,无一名群众上访。

  追求速度,更追求质量。从土地平整度,到回填土松软度;从供电量预期负荷,到供水量需求;从园区绿化,到园区亮化,该县对项目用地的每一个细节都精益求精,力求完美,甚至连路灯样式、规格也是县委县政府主要领导亲自研究、反复筛选确定的。

  2月22日,中航工业集团总经理助理谭卫东率队在龙冈经济开发区考察时由衷地感叹:“这么短的时间,这么大的工作量,这么高的标准,这么好的成效,真是想不到。”

  曾经,邢台有令人艳羡的汽车工业,上世纪七八十年代兴盛一时。红星汽车厂生产出了我国第一辆轻型旅行车,在巴黎汽车博览会上被誉为“东方美人”。长征汽车厂是当时我国三家能生产10吨以上载重汽车的厂家之一,生产的长征太脱拉是当时我国唯一采用捷克太脱拉汽车制造技术的重型汽车。邢台拖拉机厂是我国第一家生产齿轮传动的小型拖拉机企业,是当时全国最大的农机出口企业。“两汽一拖”曾经在全国赫赫有名,是邢台人的骄傲。

  然而,在上世纪90年代经济转型中,受多种因素影响,邢台汽车产业逐步萎缩,红星厂被迫停产,长征厂勉强维持,拖拉机厂关门破产,“两汽一拖”成了邢台人心中难言的痛。

  失去了辉煌,但并没有失去希望。多年来,邢台人始终怀着振兴汽车产业的梦想,一直苦苦追寻着复兴之路。拥有良好汽车产业基础的邢台县,在过去的二十年间先后与多家企业寻求合作,并培育了金后盾、华旗等一批汽车生产改装企业,但艰苦的努力和探索并没有让汽车产业走出低谷,邢台汽车产业始终在长夜里徘徊。

  “本周,我们就要派专家到捷克太脱拉公司考察。”5月7日,宋洪修告诉记者,上世纪80年代,长征汽车厂引进的是捷克太脱拉公司的第二代技术,多年以来没有提升。如今,在与中航合作刚刚启动,还没注册成立新公司的情况下,长征汽车已经开始着手引进先进技术,准备将生产技术直接跨越到太脱拉公司的第四代技术标准。

  “按照常规的审批程序,这个项目到今年年底才能开槽建厂房。而按照目前的筹备情况,我们有望提前到5月底开建。邢台县的高效率赢得中航工业集团的充分肯定,他们把这次合作当作集团内所有在建项目的一个典型样板。”中航派驻邢台县负责该项目前期工作的负责人钱珠声告诉记者,他们在龙冈经济开发区将设两个生产基地,项目总投资50亿元,达产后预计可实现年销售收入230亿元。其中,中重卡整车及特种车辆底盘产业基地按照年产5万辆规划建设,目标是成为国内最具实力的中重型军民两用底盘供应商;特种装备生产基地按照年产特种装备10万台套、2万辆特种车规划建设,目标是成为国内最具实力的军民两用特种车辆制造商。

  一个重量级的项目可以繁荣一方经济,一个标志性的项目可以创造一个城市的未来。随着中航工业项目的启动,20余家“追随”中航工业的配套企业纷纷前来咨询洽谈,明确表示希望在龙冈经济开发区投资建厂,初步估算总投资达35亿元。

  未来可期。央企的进驻,让名不见经传的龙冈经济开发区也有了“打造中国汽车装备制造专业园区”的底气。宋洪修表示,他们将依托中航工业集团的品牌影响力和核心技术优势,利用邢台良好的汽车产业基础及区位优势,形成集聚效应,着力打造中航工业(邢台)特种车底盘及金后盾特种装备两大产业基地,并以此为核心,整合邢台现有汽车制造企业资源,带动汽车零部件及汽车贸易服务等产业的发展。