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永乐国际【机器人培训】3年内缺口300万:机器换

未知   admin   2018-10-21 20:24   
  永乐国际【机器人培训】3年内缺口300万:机器换
 
 
 

  近日,中国电子学会发布的《2018中国机器人产业发展报告》显示,我国连续五年为全球最大工业机器人应用市场。“新华视点”记者调查发现,不少机器人企业在招聘机器人应用工程师时陷入困境。记者近期在粤闽鲁等地招聘会上看到,许多招聘机器人调试、集成机械设计、电气设计的岗位,月起薪都在6000元至12000元,高至二三万元,虽是“急招”“急聘”,但不少企业仍空手而归。

  教育部、人社部与工信部发布的《制造业人才发展规划指南》中预测,到2020年我国高档数控机床和机器人领域人才缺口将达到300万,到2025年,缺口将进一步扩大到450万。

  “有一名工人第一天上班就把一个价值40万元的刀头弄断了。工人的技术水平达不到机器和企业要求,已经严重阻碍了企业发展。”东莞市恩盛机械模具科技有限公司是一家从事专精制作及超精密加工的制造工厂,过去十年,总经理邬彬没有被技术升级难倒,现在却为招工一筹莫展。

  晋江龙峰纺织公司从2011年开始试点机器换人,新增的2000多台设备都属于自动化、智能化设备。“操作设备都有PC端,操作指令都有英文,操作工人至少要认识一些纺织英文单词,会编程、设计等,有的还需要懂一些日语。”公司副总经理卫巍感叹,“这样的工人太难招了。”

  广东、福建、山东等地人力资源行政主管部门人士告诉记者,目前能适应“工业4.0”发展需要的技能人才已出现明显结构性短缺。

  “机器换人不是简单把人换下,而是换上更高技能水平的人。”工信部国际经济技术合作中心工业4.0研究所所长王喜文认为,高技能劳动者稀缺已成为我国制造业转型升级的拦路虎。

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  记者以“机器人操作”“机器人工程师”等关键词检索各大主流招聘网站,发现大量招聘岗位长期悬挂。

  中国劳动学会副会长苏海南认为,劳动力技能提升进程受到产业环境、教育制度、薪酬体系、社会传统等多方面的影响,“目前合格技工总量少,招聘自然不易”。

  统计数据显示,目前,我国制造业规模以上企业专业技术人员占人力资源总数不到10%,特别是装备制造业规模以上企业人才当中具有研究生学历高技能人才仅占总数的2%。

  记者调查发现,一方面高技能人才本身就稀缺,另一方面,一些高技能人才投身一线岗位的意愿较低。泉州轻工职业学院轻纺工程系的应届毕业生王小福告诉记者,不少同学宁可穿西装打领带去跑销售,也不愿意进车间当工人,他们觉得工人虽然现在“能赚点”,但未来“没前途”。

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  卫巍的企业有自己的办法。“一开始我们就会和他们说好,新入职员工都要先从车间干起,根据表现会有相应的晋升通道。我们企业发展很快,技术工人确实能够实现与企业共同发展。但一些规模小的企业,晋升通道比较窄的,恐怕就面临高技能工人的招聘难题。”

  “大家对进工厂总有一些成见,但我现在的工作环境和作业内容已经说明,我只是另一种类型的‘程序员’,不是坐在办公室对电脑画图,而是对着高端设备写代码。”

  为配合《中国制造2025》战略部署,有关部门制定目标,到2020年,制造业从业人员中受过高等教育的比例要达到22%,高技能人才占技能劳动者的比例达到28%左右。

  在三年内填补相关缺口并非易事,众多专家认为,优化强化职业学校对高技能劳动者的培养能力是关键。苏海南认为,当前大多职业院校的教育方法与课程设置无法适应“工业4.0”时代的需求,改革势在必行。

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  指南车机器人学院从2015年在全国各地开展工业机器人应用工程师培训,三年培养近2000名工程师,毕业学员在数百家企业的争夺中总被一抢而空,大部分已毕业学员的薪酬目前已达到10000至15000元。

  说到全国的工业机器人培训机构,能每月开班且有规模的就那么几家,那么全国闻名的指南车机器人学院实力又如何?来与机哥共同了解!

  1、指南车机器人学院于2015年6月份成立,迄今为止已培养超过2000名工程师(而非学校的学生)。其中硕士学历占比8%,本科学历及以上学历占比51%,大专学历及以上学历占比99%。

  2、应届生占比7.6%,企业委派工程师占比2.1%,有工作经验工程师占比90.3%。

  2018年3月份,指南车单月工业机器人应用工程师班报名人数超100人,某些机构可能一年都招不到这么多人。

  指南车机器人学院学员就业100%,且合作的机器人集成商已超过500家,基本知名的机器人集成商都能找到指南车学员的身影。

  指南车机器人学院成立了机器人人才网,为机器人行业唯一垂直细分的高端人才招聘网,并于2018年5月份将与中国机器人峰会主导协办“第五届中国机器人峰会-智能制造人才招聘会”。

  以上几点也许并不能说明什么,接下来机哥全面剖析指南车机器人学院的整体实力!

  指南车杭州总部坐落于环境优美的杭州西湖畔,中国人工智能小镇,与著名的之江实验室毗邻,与阿里巴巴达摩院同楼,培训场地近3000平,是全国规模最大,投入最大的智能制造培训学院。杭州总部教学配备共十台机器人,6台ABB,一台FANUC,一套安川弧焊机器人带变位机工作站,另有一条智能制造柔性装配线。

  指南车佛山基地位于佛山市中欧中心,设备近十台工业机器人,拥有多套ABB机器人工作站,及一条智能制柔性装配线。

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  指南车机器人学院拥有近20名全职讲师,数十名兼职讲师,均由机器人集成项目经验丰富的工程师担任,老师不只是教授知识,更是学员日后工作的技术资源库。

  杭州指南车机器人科技有限公司创始人;机械制造自动化行业深耕20余年;深悟工业机器人集成应用管理体系;喜欢学习,喜欢交朋友,喜欢创新;紧跟年轻的人脚步。

  80后、集成应用工程师;指南车机器人联合创始人;出版《工业机器人操作编程及应用维护》常年奔走于工业机器人项目管理及一线设计;擅长机器人焊接、搬运码垛应用集成;拥有多年的工业机器人一线培训经验。

  浙江大学海洋学院水下机器人项目硕士,研究方向 机器人智能控制,机器人应用专家,原史陶比尔高级应用工程师

  原宁波吉利机器人调试工程师,从事机器人调试与本体维护工作,掌握机器人弧焊,电焊工艺技术。精通西门子s71200PLC,伺服调试,变频器调试。知识专业、渊博,授课通俗易懂。

  15年设备研发管理经验熟悉非标产品研发要点和行业规范擅长产品设计的整体技术方案规划丰富的自控系统设计经验和培训经验

  5年项目集成电气设计经验,同时拥有丰富的汽车行业非标设计经验,主个人所拥有的PLC知识技能十分全面,实力很强大,是指南车机器人学院的重量级讲师。

  原长城汽车生产技术开发中心机器人集成应用工程师熟悉机器人在汽车行业的集成应用,熟练掌握点焊,搬运,涂胶,弧焊,螺柱焊工艺,并对SevroGun Tuning有较深的研究编写了《ABB机器人集成标准》,《ABB机器人调试规范》,《BOSCH焊接调试手册》,《点焊工艺调试手册》等公司级应用标准,热情随和

  电气项目主管工程师,多年项目集成设计经验,曾参与过中航工业航空试验器设计,以及吉利汽车点焊,弧焊机器人工作站等设计。

  六年工业机器人一线工作经验参加过法那克,安川等培训,具有丰富的操作及教学经验授课通俗易懂,亲和力强,实战型强,被学员赋予“强哥”称号

  指南车机器人《工业机器人操作与基础编程》讲师机械设计制造专业出身机器人行业2年从业经验,熟悉新时达、KUKA、ABB等品牌机器人操作编程工作,熟悉机器人打磨行业的应用

  指南车的课程体系行业唯一能上升到机器人自动化产线集成设计层次的课程体系,入学最低学历要求大专,机电相关专业。课程细分机器人自动化产线集成机械设计工程师班、集成电气设计工程师班、工业机器人调试维修工程师班。

  针对机器人自动化生产线集成项目方案设计、总体设计及机械结构设计,包含机器人项目可行性评估,方案拟定,技术交流,工装夹具及辅助设备设计,工业机器人选型,外围结构设计,项目仿真验证,以及项目零部件生产图纸、BOM清单等设计。

  针对工业机器人自动化生产线应用集成项目电气部分,除了常规的电气系统控制、PLC控制外,还需要掌握工业机器人的控制原理、集成系统仿真、机器人离线编程、机器人高级编程、机器人视觉应用以及集成项目的电气设计方法、电气设计图纸。

  针对工业机器人应用集成项目安装调试和自动化生产线维修维护,不仅要掌握工业机器人的操作编程、自动化生产线常用的元器件、电工接线、电气相关原理及PLC基础等知识,还需要掌握工业机器人相关的应用调试,包含外围自动化、PLC高级应用、机器人离线编程、集成系统仿真、机器人视觉、机器人电气与机械维护维修和综合性项目调试技能。

  针对汽车主机厂焊装线调试工程师需要的能力进行培训,不仅要掌握工业人的操作编程自动化生产线常用的元器件、电工接线、电气相关原理及PLC与机器人的通讯与调试。重点账务KUKA点焊机器人编程及基本配置、通讯应用调试;还需掌握机器人编程及弧焊、点焊工艺调试

  强大绝非偶然,一定是聚沙成塔,积水成渊,指南车机器人学院致力把以机器人工程师为核心的服务做到极致,望有朝一日学员都能在机器人集成商中成为中流砥柱。

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