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浅谈发动机机油消耗的原理及预防

未知   admin   2018-10-21 05:18   
  浅谈发动机机油消耗的原理及预防
 
 
 

  挖掘机作为一种常见的机械,在各类工程中都发挥重要作用,但是如果出现一些问题也会让业主很头痛。本文就挖掘机发动机烧机油这一故障现象的成因和预防进行简单剖析。

  首先,发动机是一个内部高速运转着的机器,汽缸体与曲柄连杆机构、气缸盖与配气机构、进排气系统、燃油润滑与调速系统等都有相对运动,所以他们之间需要润滑。也可以说润滑系统是发动机的“血液系统”,不可或缺,一旦出现问题,轻则需要经常加机油,重则憋车、打不着火等严重影响生产,严重降低机器的使用寿命。

  在现实工作中,有很多因素都会导致发动机机油的过量消耗,下面我们逐一分析这些因素:

  1、进、排气门杆与气门导管之间存在间隙,微量的机油必须透过气门油封,以避免气门在气门导管中卡死;气门在气门导管内高速运动,必然需要润滑,也就不可避免的出现一定的机油消耗。

  2、发动机的汽缸套为了能够粘附一部分机油,提高润滑效果,专门加工出细微的条纹,以便于活塞环与汽缸套之间相对运动更加流畅。活塞与气缸壁之间的间隙,活塞环在上行过程中会将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室烧掉。

  3、机器不停的晃动工作,机油的液面也在不停的发生变化。加上发动机对汽缸套的润滑一般都采用喷溅润滑,发动机机体内的温度又很高,当然会产生机油的雾状体,通过下排气流出。

  4、自然磨损。随着发动机工作小时数的增多,一般来讲到8000小时以上,活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生,如果气门油封损坏时,将使烧机油现象更加明显。

  ①、有些用户到了保养时间不去做保养(即拖保),导致机油过脏,机油中杂质就会加速发动机气缸等的磨损。

  ②、机油添加量过多,发动机工作的倾斜角过大,都会使一部分机油进入汽缸内燃烧掉。

  ③、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当,进入气缸的气体杂质不能得到很好净化,各种灰尘颗粒进入气缸,导致了气缸磨损,将会加大发动机的机油消耗。机油滤芯的质量差,起不到过滤机油中杂质的作用。假冒机油或是所用机油与使用发动机要求的机油级别不符,都不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜,轻者窜气,重者会拉缸。

  ④、如果客户用的柴油质量不达标,杂质过多也会使得燃烧不完全,汽缸室内积炭过多从而引起汽缸套和活塞环的过量磨损,发动机自然消耗机油要多。

  ⑤、冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏,降低通风散热能力,使发动机正常工作温度提高。由于温度过高,润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降,气缸磨损加剧。

  ⑥、发动机在长时间的大功率状态运行后,由于机油或者水温的不正常,导致活塞环弹性下降,气密性降低,工作面的机油无法刮除干净,也会引起烧机油现象。